RELATÓRIO DAS OFERTAS DE CARGAS COM ORIGEM E/OU DESTINO NA PENÍNSULA IBÉRICA
2022
Faltando apenas algumas semanas para fechar este ano 2022, é tempo de analisar a evolução das ofertas de frete com origem e/ou destino na Península Ibérica durante um ano marcado pelo conflito na Ucrânia e os efeitos que este causou no mundo em geral e no transporte rodoviário de mercadorias em particular, especialmente em relação ao aumento dos preços dos combustíveis. Para realizar esta análise, basear-nos-emos, como habitualmente, na actividade dentro da plataforma Wtransnet, a principal bolsa de cargas da Península Ibérica.
Um 2022 que, como vimos nos últimos meses, alcançou melhores resultados do que no ano passado, com percentagens de crescimento mais do que notáveis de ano para ano. Assim, até agora este ano excedemos confortavelmente 6 milhões de ofertas de carga com origem e/ou destino na Península Ibérica, mais de um milhão a mais do que neste momento em 2021.
Isto significa, portanto, 21% mais ofertas de carga do que em 2021, incluindo também alguns marcos históricos, tais como as mais de 840.000 ofertas de carga que foram registadas em Março, um recorde absoluto desde que temos vindo a realizar este barómetro.
2022, um ano único em todos os aspectos
O ano que estamos prestes a deixar para trás é, sem dúvida, um ano especial. Vale a pena recordar que começou com a última gota de água das restrições do coronavírus e que, em meados de Fevereiro, foi abalada pelo referido conflito na Ucrânia. Dois acontecimentos que marcaram a evolução dos números registados, mas que, no entanto, não foram capazes de impedir a recuperação e consolidação do sector que poderia ser vislumbrado em 2021.
Assim, apesar do aumento do custo do combustível e dos preços em geral, os dados mantiveram a boa linha apresentada no ano passado e mesmo, como já dissemos, melhoraram-na. Assim, estamos no início de um novo ano com as exportações (+14%), as importações (+35%) e o transporte nacional (+18%) a aumentar.
EXPORTAÇÃO
As ofertas de carga para exportação marcaram um aumento de 14% em relação a 2021, graças ao crescimento que se verificou em praticamente todos os mercados.
A França, o principal destino de Espanha e Portugal, que representa 61% do total das ofertas publicadas para exportação na Wtransnet, registou 1% mais actividade do que em 2021, atingindo quase meio milhão de ofertas de carga.
Um crescimento notável, que, contudo, tem sido mais pronunciado nos outros quatro países dos "Top 5" em termos de exportações. Assim, a Alemanha (+23%), Itália (+14%), Países Baixos (+31%) e Bélgica (+7%) continuam a apresentar números cada vez mais importantes, com um impacto positivo no saldo das exportações ibéricas.
Como esperado, o único país com uma tendência negativa é o Reino Unido, onde as consequências de Brexit continuam a fazer-se sentir, com as exportações a caírem 8%.
IMPORTAÇÃO
Os melhores registos podem ser encontrados nas ofertas de carga de importação, que crescem formidavelmente 35% e excedem 1,7 milhões de ofertas.
Como mencionámos no relatório sobre a evolução das cargas no primeiro semestre do ano, a explicação poderia dar-se, para além da consolidação da recuperação do sector, ao aumento da liquidez que a incorporação das ofertas da Teleroute, chave para o "regresso a casa" dos transportadores espanhóis e portugueses que regressam do resto do continente, representa para a plataforma Wtransnet.
Desta forma, os transportadores que fazem parte desta comunidade não têm de se preocupar com alternativas de regresso, uma vez que a grande maioria está nesta bolsa de cargas. Vemos isto reflectido no aumento dos nossos cinco principais mercados, França (+47%), Itália (+18%), Alemanha (+37%), Holanda (+40%) e Bélgica (+48%).
Tanto que mesmo no Reino Unido, os números são melhores do que em 2021, com mais 14%.
TRANSPORTE NACIONAL
Por fim, damos uma olhada ao transporte doméstico, que representa o maior volume na plataforma Wtransnet. Neste caso, as ofertas de carga de e para a Península Ibérica continuam a apresentar números muito significativos, com um aumento de 18% na actividade. As mais de 3,2 milhões de ofertas de carga, meio milhão mais do que em 2021, são um excelente indicador da boa saúde do mercado interno, que continua a sua tendência positiva.
Para finalizar, é importante notar que, durante 2022, foram registadas mais ofertas de carga do que ofertas de veículos na plataforma Wtransnet em cada uma das regiões. Esta é uma boa notícia para os transportadores ibéricos, que assim vêem aumentar as suas chances de nunca terem de enfrentar quilómetros vazios, como é o nosso objectivo e para o que estamos a trabalhar.